Когда поврежденный бампер сделан из пластмассы, многие водители задаются вопросом: возможно ли самостоятельно запаять его? Можно. Конечно, многое еще зависит от степени повреждения, особенно если для вас это будет первая пайка. В случае с деталью отечественного автомобиля, возможно в голову владельца и не прейдет мысль о ремонте того же бампера, но когда имеешь дело с иномарками, где цена одного бампера измеряется сотнями долларов, сразу задумываешься над вариантами ремонта такого бампера в случае повреждений. Мы рассмотрим пару вариантов самостоятельного ремонта. Они оба подходят «новичкам», но если присутствует не уверенность или опасение, что вы не справитесь и сделаете только хуже, можете отвезти бампер к специалистам. Ремонт лопнувшего бампера осуществляется не только пайкой. Хоть процесс спайки и есть основным этапом, после него бампер нужно будет еще шпаклевать, грунтовать и красить. Если вы решились на самостоятельный ремонт, давайте рассмотрим способы самостоятельного ремонта.

Читайте также советы на тему: Удаление царапин на бампере

Вариант 1 (армирование сеточкой)

Спайка бампера с использованием минимального набора инструментов.

В принципе бампер можно спаять, даже если он лопнул на две части. Для этого нам понадобятся: миллиметровая сетка, ножницы, паяльник, отвертка (плоская). Для получения более качественного результата, бампер необходимо снять с машины и следовать ниже описанным пунктам:

• После включения паяльника (100Вт), нужно ждать пока он нагреется до max температуры;
• Вам будет удобнее, если вы положите бампер на стол или специальный стеллаж;
• Постарайтесь соединить части максимально ровно и закрепите их спайкой с лицевой стороны;
• Нарежьте несколько кусочков сеточки (як вариант: 10х5мм та 10х10мм);
• Приложите сеточку с внутренней стороны и нагрейте ее паяльником. Аккуратно вдавите разогретую сетку в пластмассу отверткой;
• Если повреждения бампера серьезные, можете повторить предыдущую процедуру и для лицевой стороны;
• Используя лезвие, избавьтесь от лишней пластмассы;

Следуя выше описанным действиям, вы сможете паять детали из пластика на любой машине. Когда процесс пайки завершен, шов необходимо выровнять специальной шпаклевкой. Дале нужно будет еще хорошенько прогрунтовать поверхность и покрасить. Отнеситесь к пайке серьезно, так как она послужит основой для проведения следующих видов работ и материалов.

Вариант 2

Рассмотрим 2-ой вариант самостоятельного ремонта:

• Машина загоняется в гараж;
• Убирается лишняя пластмасса;
• Чистится от пыли и грязи, с последующей просушкой;
• Можно сложить бампер схематически и попытаться представить себе объем необходимых работ;
• Нужно иметь подготовленный инвентарь;
• По краям трещин, нужно просверлить сквозные отверстия, чтобы предотвратить потенциальные «розочки»-избежать дальнейшего разрыва;
• Нужно зафиксировать части бампера и сам бампер струбциной;
• С внутренней стороны используйте точечную пайку. Так вы привыкните к материалу бампера и поймете, как он ведет себя при нагревании;
• Точечные швы должны находится на расстоянии 7-10см друг от друга;
• Направления выбираются от концов трещин;
• По завершению точечной пайки, начинаем полноразмерную запайку;

• Во время работы нужно укрепить рабочие участки с помощью металлических скоб;
• Нужно выровнять края швов паяльником;
• С лицевой стороны проходим тоненьким швом;
• Когда пайка детали завершена, переходим к грунтованию и покраске;
• От старой краски избавляемся с помощью наждачного круга и шлифовальной машинки. Обрабатываем обе стороны.
• Нужно промыть пластмасс водой, высушить и вытереть сухой тряпкой;
• Используя строительный фен, чтобы убрать лишнюю пластмассу, вплавляя обратно в основу. Нагревать нужно аккуратно, чтобы не перегреть (может пойти обратный процесс);
• Далее следует этап шпатлевки. Для полного выравнивания нужно использовать специальную шпаклевку;
• Наносить шпаклевку используя резиновый шпатель. Чтобы не было проблем с отслаиванием, слой должен быть не более 1мм;
• Ждем пока подсохнет. Примерно 2-3 часа. Если есть возможность, применяйте специальный фен для просушки;
• Шлифуем наждачной бумагой или кругом;

Советы: Устранение вмятин без покраски

• Убираем отходы и пыль;
• Раствор готовится по инструкции на указанной на упаковке;
• Грунтуем основу двумя слоями с интервалом в 20мин, используя пульвилезатор с компрессором;
• Наносим специальную (проявочною) краску на бампер, в местах которые выравнивались шпаклевкой;
• С помощью инфракрасной сушки сушим 30мин;
• Финальная шлифовка грунтовки наждачкой;
• В местах с проявочной краской используем нитрошпатлевку;

• Применяем мокрую шлифовку;
• Бампер нужно обезжирить;
• Далее следует покраска. Базовый слой наносим 2-3 раза с интервалом в 15 мин;

• Покраска должна проходить в 2 этапа (2 слоя) через 30 мин каждый;
• Лак наносится тоже в 2 слоя, с таким же интервалом – 30 мин.

По окончанию всех действий описанных выше необходимо дать бамперу как следует высохнуть. Потом можно устанавливать его обратно на автомобиль. Как видите, вроде как и ничего сложного, но есть свои нюансы. Конечно, идеальным вариантом было бы потренироваться на ненужной детали, но стоит отметить, что у многих «новичков» очень хорошо получается и с первого раза.