По какому принципу работает система ТНВД

Плунжерная пара это самый главный элемент системы высокого давления. Она представляет собой цилиндр небольшого размера с поршнем, который имеет диаметр в несколько меньший, чем его длина. Благодаря этому есть возможность для закачки в цилиндр насоса большего количества смеси и создания большего давления. Он работает по принципу аналогичному принципу работы двухтактных двигателей. При опускании поршня вниз, происходит закачивание топлива в цилиндр, при его поднятии вверх, происходит сжатие топлива и создание высокого давления. От воздействия этого высокого давления, открывается выпускной клапан, после чего топливо идет к форсункам, которые вспрыскивают его под высоким давлением в цилиндры дизеля, в требуемый момент времени.

На современных силовых агрегатах используется по несколько цилиндров плунжерной пары, чтобы обеспечить давлением каждую отдельно взятую форсунку. Из-за величины зазора между поршнем и цилиндром достигающей нескольких микромиллиметров, когда появляется даже небольшая неисправность, требуется замена всей плунжерной пары, так как ее невозможно восстановить.

Минусы ТНВД

Основной недостаток системы высокого давления заключается в том, что ремонт этой системы обходится достаточно дорого. Некоторые неисправности вообще не подлежат устранению, поэтому в некоторых случаях необходимо покупать и устанавливать новый насос, что по затратам довольно ощутимо.

Продолжительность службы ТНВД зависит от качества используемого топлива, которое, как известно российским автомобилистам невысокого качества. С дизельным топливом, дела обстоят еще хуже.

Топливному насосу высокого давления требуется бережная эксплуатация, а любые примеси, особенно вода, приведут к неминуемому повреждению ТНВД и непредвиденным высоким расходам.

Несмотря на имеющиеся недостатки, эту систему стали использовать на бензиновых силовых агрегатах, где она стала называться GDI. Это конечно, связанно с основным преимуществом системы, перекрывающим все ее недостатки, которое заключается в 30% экономии горючего, благодаря тому, что вспрыск осуществляется под высоким давлением.

The post Топливный насос высокого давления first appeared on I4CAR.