За 1-2 дня, можно полностью подготовить даже свой гараж к проведению работ. Главное соблюдать технологию подготовки машины к покраске и строго следовать всем перечисленным ниже пунктам.

Советы: Восстановление сидений

1. Подготовка помещения

Подготовка гаража к покраске

Основные требования к месту проведения работ (гаражу), – сухость в помещении, а также он должен быть непыльным и теплым. В идеальном варианте помещенье может быть еще и оборудовано всем необходимым, для проведения подготовительных работ. Например:

—  шпаклевки и грунтовки которые могут понадобится при работе;

— инфракрасный излучатель необходимый для просушивания материала

— скотч малярный

— лента маскировочная

— пластилин и пленка маскировочная

— пневматические пистолеты для работы с грунтовкой и жидкой шпаклевкой

— машинка для шлифования

— шпателя, малярные ножи, рубанки, бруски и прочий абразив

Все лакокрасочные материалы легко воспламеняемы, поэтому все возможные источники самовозгорания необходимо убрать с помещений, где будут производится работы по покраске. Технология процесса подготовки машины к покраске была придумана не только для удобства работы с материалами, но также и ради безопасности того, кто выполняет работу.

2. Очищаем поверхность машины от пыли и грязи

Очищаем поверхность машины от пыли и грязи

Снимаем все детали, которые будут мешать процессу покраски – уплотнители, молдинг, замки. Перед тем как загонять авто в подготовленный гараж, его необходимо очень тщательно помыть и вытереть насухо тряпкой, которая не будет оставлять ворсинок. Грязь отмывается в два этапа. После первого обмывания слой грязи увлажняется, а вторым полностью очищается поверхность.

3. Подбор краски и осмотр

Компьютерный подбор краски

Помытый и высушенный автомобиль следует внимательно осмотреть и определить конкретные области требующие окраски, если вы решили красить частично. Подбор краски для автомобиля целиком осуществляется намного проще, чем когда вы выбрали точечный или частичный вариант покраски. Покрашенная деталь отличающаяся на полутон от цвета всего авто, будет выглядеть не красиво и бросаться в глаза. Многие большие автосервисы имеют у себя в наличии специальные компьютерные лаборатории, с помощью которых подбирается необходимый цвет для детали которую нужно покрасить. Конечно, домашним компьютером не обойтись, поэтому тут подойдет другой вариант. Есть специальные веера цветов, которые можно использовать для подбора, но самым лучшим способом все равно остается подбор по номеру краски. В этом случае вы не прогадаете с подбором нужного тона краски. Количество краски можно определить так:

— когда красите авто полностью, грунтовки и эмали берите не меньше 4 кг и 6кг соответственно;

-при частичной покраске, на 1 кв.м. – 0,15кг и 0,11 грунтовки и эмали соответственно;

Также не забывайте, что материалы должны быть от одного производителя, для избегания возможных проблем с их взаимодействием.

Советы: Какой мотоцикл выбрать новичку.

4. Защита деталей не подлежащих окраске

Покраска автомобиля своими руками

Все детали не подлежащие окраске, нужно спрятать. Для этого применяют специальную бумагу, которая крепится скотчем, иногда применяется мягкий пластилин или медицинский пластырь. Есть еще один способ защиты поверхности от попадания краски. Замажьте защищаемую поверхность смесью приготовленной по рецепту — 10% воды+40% мела+ 30% глицерина+20% декстрина, которая легко потом смывается простой водой.

5. Шлифование и обезжиривание

Шлифовка поверхности

Следующим шагом будет обезжиривание. Лучшим средством для этого можно назвать растворитель White Spirit. После процесса обезжиривания все подготавливаемые к покраске места необходимо будет хорошенько протереть, до сухого состояния. Обрабатывать поверхность на самом деле немного сложновато. Самыми популярными способами очистки поверхности перед покраской, являются два – тепловой и механический.

Тепловой метод

Применяется паяльная лампа. С ее помощью, краска нагревается (выжигается), а потом легко удаляется щеткой. Минусы в таком способе также присутствуют. Нагревать поверхность нужно равномерно и аккуратно. Результатом ошибок, может быть, как повреждение жестяных деталей, так и элементов декора.

Механический метод

Механический способ основывается обработку поверхности наждачной бумагой. 100-ка используется тогда, когда необходимо «мягкое» воздействие. Специальный абразивный инструмент с зернистостью 240 используется для основных задач. Стоит помнить, что разница между зернистостью двух последовательно используемых наждачных бумаг, не должна превышать 100. Когда данное правило игнорируется, материал получает просадку, и спустя некоторое время на покрашенной поверхности начнут появляться полосы. В сам процесс входит устранение трещин и сколов, до полного исключения откалывания краски. Ржавчина убирается до «нуля».

Метод пескоструйной очистки

Этот способ хорошо эффективен для снятия ржавчины. Песчинки и камешки под большим давлением, отлично устраняют старую краску, также оставляя за собой мелкие царапинки, благодаря которым, сцепление нового материала с поверхностью улучшается.

Химический метод

Метод особенно подходит для снятия краски со всего автомобиля целиком, когда он отличном состоянии. Благодаря агрессивным растворителям краска размягчается и легко снимается простым картоном. Но процесс не только не приятен, но и опасен. Краска комками отпадает с кузова на пол и сильно прилипает к нему. Для работы необходимы специальные защитные средства: респиратор, очки защитные, резиновые перчатки.

Всю эмаль необходимо отшлифовывать, даже нетронутую. По окончании данного процесса, поверхность нужно снова обезжирить и вытереть. Не забывайте, что так подготовленная поверхность, очень подвержена коррозии, поэтому со шпаклевкой лучше не затягивать.

6. Шпатлевка

Шпаклевка кузова

Перед процессом нанесения грунта поверхность должна быть максимально ровной, все повреждения на заранее подготовленной поверхности нужно зашпатлевать. Шпатлевка является обязательной невидимой защитой кузова. Ну конечно если она будет нанесена не аккуратно, то соответственно она невидимой не будет.

Технология нанесения шпатлевки зависит от конкретных поставленных задач и марки машины. Бывает, что в смесь добавляют мелкое стекловолокно или даже алюминиевую пудру. Количество слоев тоже всегда нужно определять индивидуально. Выбор шпатлевок на сегодняшний день большой. Шпатлевки бывают разных видов: акриловые однокомпонентные, жидкие и полиэфирные (отделочные, армирующие, универсальные).

Когда выполняешь конкретное действие, наносить шпатлевки на шпатель нужно столько, сколько необходимо для его выполнения. Четверть шпателя будет наверно оптимальным вариантом. Желательно добавлять отвердитель, перемешивая его со смесью перекладывая со шпателя на шпатель. С количеством отвердителя нужно быть внимательным, иначе шпатлевка станет хрупкой. Мешать нужно не больше одной минуты, так как через 5 минут смесь начнет уже высыхать.

Наносится шпатлевка поперек вмятины, если она продолговатая, и разравнивать нужно по всей длине. С появлением комочков, вся работа должна быть сразу прекращена. Шпатлевку которая начала засыхать трогать нельзя. Нужно будет около получаса для этого процесса, и потом можно приступать к зачистке абразивами, 60-180.

Дальнейшая подготовка поверхности должна быть отложена минимум на сутки, по причине усадки стекловолокнистой шпатлевки, при высыхании. Для более мелких царапин будет целесообразно использовать мягкую шпатлевку, а не волокнистую, и наждачную бумагу 180-320, а вот для самых маленьких царапин, используется жидка шпатлевка. Наносится как грунтовка, распылителем.

Советы: Рейка рулевого механизма. Самостоятельная диагностика

7. Антикоррозийное покрытие

Грунтовка под покраску

После шпатлевки нужной поверхности, ее нужно покрывать грунтом. Плюсы такого покрытия:

— защищает металл от коррозии

— формирует идеальную поверхность для работы с эмалью

— заполняет поры на участке где проводилась шпатлевка

— содействует прочному и надежному сцеплению наносимых покрытий с поверхностями деталей

Грунтовка автомобиля. Этапы:

Фосфатирование (первичный грунт) – необходим для защиты от коррозии;

Вторичный этап – служит для достижения абсолютно идеальной поверхности. Для этого используются специальные грунтовки.

Завершающий этап – придает поверхности которая окрашивается, товарный вид. Для качества покрытия в области порога и колес, применяют специальные мастики.

Существуют правила согласно которым следует наносить слоя грунтовки. Например первый слой наносится горизонтально, с 50%-м перекрытием, а второй – вертикально, тонким слоем.

Различия по виду грунтовок:

— содержащая в себе фосфаты и хроматы (пассивирующая);

— используемая для защиты (свинцово-суричная);

— содержащая порошок (металлический), для катодной защиты (протекторная);

Также существуют грунтовки для нижних частей крыльев, где вероятность появления коррозии самая большая. Периоды между нанесением слоев должны быть не меньше 10 минут. Максимум слоев – 3.После полного высыхания грунтовки, она шлифуется и обезжиривается.

The post Как подготовить машину к покраске first appeared on I4CAR.

Советы:Смена резины. Когда менять резину?

Одним среди наиболее проверенных средств, которые помогают в таких ситуациях, являются материалы для антикоррозийного покрытия, которыми обрабатывается днище транспортного средства. Эти материалы изготавливаются на основе битума, каучука, специальных масел и синтетических смол. Дальше мы подробнее рассмотрим как именно защищается металл от коррозии.

Очень важно сначала подготовить автомобиль для обработки. Для этого транспортное средство вымывается водой, не большим напором. Можно применить обычный шланг, но делать это желательно аккуратно, и по возможности избегать попадания воды в салон автомобиля. Лицевая поверхность кузова должна быть вымыта тщательно. Допускается использование шампуня. По завершению, не забывайте почистить дренажные отверстия.

Немало важным в этом деле является пристальный контроль за защитным и лакокрасочным покрытием. Желательно прочистить все полости и карманы от грязи и влаги. Часто им не уделяют достаточного внимания, что является ошибкой. По завершении процесса нужно дать поверхности как следует подсохнуть. Необходимо, чтобы влага максимально была устранена со всех поверхностей. По возможности, используйте подъемник или эстакаду, который в таком деле очень помогут. Если вы уже загнали автомобиль на подъемник, то постарайтесь снять колеса. Тормозные диски и барабаны закройте специальными кожухами. Глушитель, карданная передача и тросы следует также изолировать. В прочем как и все остальные не подлежащие обработке детали. Для изоляции подойдет клеющаяся лента и плотная бумага.

Следует внимательно провести осмотр всех поверхностей подлежащих вскрытию на наличие ржавчины. Если таковая имеется, то устранить ее с помощью специального скребка, шкурки или металлической щетки. В любом случае это будет полезно, даже если планы изменятся и днище обработано не будет. Как минимум ржавчины там уже не будет.

Советы:Машина увязла в грязи, как быть?

Коррозийный налет возможно устранить шкурками и моющим средством. Для последнего варианта используют ворсистые щетки, с помощью которых средство наносится на поверхность. Через 5-10 минут, все смывается теплой водой, а вымытая поверхность хорошо протирается. Далее следует процесс обезжиривания поверхности, который выполняется с помощью ацетона, спирта, бензина или white spirit. В данных жидкостях вымачивается тряпка и обрабатывается необходимая поверхность.

Ржавчина на днище

Поверхность следует проверить на качество обработки. Сделать это можно с помощью специальной бумаги. Если жирные следы будут видны на бумаге, то поверхность необходимо обработать еще один раз, с дополнительной очиститкой проблемной зоны. Никто не спорит с тем, что полностью удалить ржавчину сложно, долго и утомительно, а результатом далеко не всегда бывает то, что мы ожидали, даже при хорошем контроле. Для того чтобы устранить ржавчину из трудно доступных мест, лучше всего использовать грунтовки специального назначения, которые используются для нанесения на внутреннюю и внешнюю поверхности днища, которая заранее подготовлена и прочищена металлической щеткой.

Еще одним немало важным пунктом является устранение старого и испорченого красочного покрытия. Для этого можно применить любой растворитель. А вот для устранения ржавчины необходимо воспользоваться специальными очистителями.

Для грунтования поверхности днища кузова, нужно приготовить специальный раствор из свинцового сурика и натуральной олифы в соотношении 2:1. Пригодность раствора составляет не больше 24 часов с момента приготовления. Грунтовка производится только с использованием кисти. Таким же способом необходимо наносить специальные шумоизоляционные мастики. Поверхность всех деталей должна как следует подсохнуть после грунтовки.

Покрытие днища автомобиля

Правильное использование покрытие противошумной мастики на нижней части кузова осуществляется с использованием кисти или шпателя, также как и в случае с грунтовкой. Слой должен быть около 1,5 мм. Перед использованием мастику нужно разбавлять white spirit-ом. Если это не помогло и мастика остается густой, ее необходимо немного разогреть, налив в разогретую водой емкость.

Желательно избегать попадания такой мастики на лакокрасочные покрытия. В противном случае, ее следует устранить при помощи бензина или керосина. Процесс высушивания мастики длится около 30 минут , при температуре 100С, или же при температуре 20С, процесс затягивается до 24 часов. После всего появляется защитный пленочный слой, обладающий устойчивостью смазочным материалам, воде и горючему.

В том случае, когда под рукой нет специальных антикоррозийных мастик, для коротко-временной защиты уже обработаной грунтовкой поверхности нижней части кузова, есть возможность использования двухслойного окрашивания, а также можно использовать состав из асфальтобитумного лака. При температуре воздуха в +20С, на полное просушивание нужно около 16 часов.

Антикоррозийное покрытие автомобиля

Какою бы по описаниям надежность не имел антикоррозийный слой днища, его износостойкость на прямую зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля, а также чистоты, погодных условий, качества мытья и разнообразных типов очистки и конечно же, хранения. Основное время для осмотров состояния днища автомобиля это весна. И конечно, если были обнаружены проблемные участки, необходимо незамедлительно наносить антикоррозийное покрытие в необходимых местах.

На что нужно обратить внимание:Ремонт автомобиля своими руками. Ремонт шины жгутом.

The post Ремонт автомобиля своими руками. Защита днища. Антикоррозийное покрытие автомобиля. first appeared on I4CAR.