Когда поврежденный бампер сделан из пластмассы, многие водители задаются вопросом: возможно ли самостоятельно запаять его? Можно. Конечно, многое еще зависит от степени повреждения, особенно если для вас это будет первая пайка. В случае с деталью отечественного автомобиля, возможно в голову владельца и не прейдет мысль о ремонте того же бампера, но когда имеешь дело с иномарками, где цена одного бампера измеряется сотнями долларов, сразу задумываешься над вариантами ремонта такого бампера в случае повреждений. Мы рассмотрим пару вариантов самостоятельного ремонта. Они оба подходят «новичкам», но если присутствует не уверенность или опасение, что вы не справитесь и сделаете только хуже, можете отвезти бампер к специалистам. Ремонт лопнувшего бампера осуществляется не только пайкой. Хоть процесс спайки и есть основным этапом, после него бампер нужно будет еще шпаклевать, грунтовать и красить. Если вы решились на самостоятельный ремонт, давайте рассмотрим способы самостоятельного ремонта.

Читайте также советы на тему: Удаление царапин на бампере

Вариант 1 (армирование сеточкой)

Спайка бампера с использованием минимального набора инструментов.

В принципе бампер можно спаять, даже если он лопнул на две части. Для этого нам понадобятся: миллиметровая сетка, ножницы, паяльник, отвертка (плоская). Для получения более качественного результата, бампер необходимо снять с машины и следовать ниже описанным пунктам:

• После включения паяльника (100Вт), нужно ждать пока он нагреется до max температуры;
• Вам будет удобнее, если вы положите бампер на стол или специальный стеллаж;
• Постарайтесь соединить части максимально ровно и закрепите их спайкой с лицевой стороны;
• Нарежьте несколько кусочков сеточки (як вариант: 10х5мм та 10х10мм);
• Приложите сеточку с внутренней стороны и нагрейте ее паяльником. Аккуратно вдавите разогретую сетку в пластмассу отверткой;
• Если повреждения бампера серьезные, можете повторить предыдущую процедуру и для лицевой стороны;
• Используя лезвие, избавьтесь от лишней пластмассы;

Сетка для пайки бамперов

Следуя выше описанным действиям, вы сможете паять детали из пластика на любой машине. Когда процесс пайки завершен, шов необходимо выровнять специальной шпаклевкой. Дале нужно будет еще хорошенько прогрунтовать поверхность и покрасить. Отнеситесь к пайке серьезно, так как она послужит основой для проведения следующих видов работ и материалов.

Вариант 2

Рассмотрим 2-ой вариант самостоятельного ремонта:

• Машина загоняется в гараж;
• Убирается лишняя пластмасса;
• Чистится от пыли и грязи, с последующей просушкой;
• Можно сложить бампер схематически и попытаться представить себе объем необходимых работ;
• Нужно иметь подготовленный инвентарь;
• По краям трещин, нужно просверлить сквозные отверстия, чтобы предотвратить потенциальные «розочки»-избежать дальнейшего разрыва;
• Нужно зафиксировать части бампера и сам бампер струбциной;
• С внутренней стороны используйте точечную пайку. Так вы привыкните к материалу бампера и поймете, как он ведет себя при нагревании;
• Точечные швы должны находится на расстоянии 7-10см друг от друга;
• Направления выбираются от концов трещин;
• По завершению точечной пайки, начинаем полноразмерную запайку;

Пайка бампера

• Во время работы нужно укрепить рабочие участки с помощью металлических скоб;
• Нужно выровнять края швов паяльником;
• С лицевой стороны проходим тоненьким швом;
• Когда пайка детали завершена, переходим к грунтованию и покраске;
• От старой краски избавляемся с помощью наждачного круга и шлифовальной машинки. Обрабатываем обе стороны.
• Нужно промыть пластмасс водой, высушить и вытереть сухой тряпкой;
• Используя строительный фен, чтобы убрать лишнюю пластмассу, вплавляя обратно в основу. Нагревать нужно аккуратно, чтобы не перегреть (может пойти обратный процесс);
• Далее следует этап шпатлевки. Для полного выравнивания нужно использовать специальную шпаклевку;
• Наносить шпаклевку используя резиновый шпатель. Чтобы не было проблем с отслаиванием, слой должен быть не более 1мм;
• Ждем пока подсохнет. Примерно 2-3 часа. Если есть возможность, применяйте специальный фен для просушки;
• Шлифуем наждачной бумагой или кругом;

Шлифовка бампера

Советы: Устранение вмятин без покраски

• Убираем отходы и пыль;
• Раствор готовится по инструкции на указанной на упаковке;
• Грунтуем основу двумя слоями с интервалом в 20мин, используя пульвилезатор с компрессором;
• Наносим специальную (проявочною) краску на бампер, в местах которые выравнивались шпаклевкой;
• С помощью инфракрасной сушки сушим 30мин;
• Финальная шлифовка грунтовки наждачкой;
• В местах с проявочной краской используем нитрошпатлевку;

Нитрошпаклевка

• Применяем мокрую шлифовку;
• Бампер нужно обезжирить;
• Далее следует покраска. Базовый слой наносим 2-3 раза с интервалом в 15 мин;

Покраска бампера

• Покраска должна проходить в 2 этапа (2 слоя) через 30 мин каждый;
• Лак наносится тоже в 2 слоя, с таким же интервалом – 30 мин.

По окончанию всех действий описанных выше необходимо дать бамперу как следует высохнуть. Потом можно устанавливать его обратно на автомобиль. Как видите, вроде как и ничего сложного, но есть свои нюансы. Конечно, идеальным вариантом было бы потренироваться на ненужной детали, но стоит отметить, что у многих «новичков» очень хорошо получается и с первого раза.