Kia Sorento Prime: цена, характеристики, видео, тест-драйв
Появилось новое, третье по счету поколение Kia Sorento, получившее приставку Prime. И это не случайно, ведь на то есть сразу две причины: во-первых, новый Sorento Prime будет продаваться параллельно нынешнему, второму поколению Sorento, ну а во-вторых, это отныне кроссовер премиум класса, во всяком случае, так утверждает компания Kia. Согласиться или опровергнуть это утверждение производителя, можно как следует пощупав автомобиль.
Успех компании Kia на мировых рынках связан, в том числе, с новым стилистическим языком, который был разработан известным дизайнеров Питером Шрайером. Он отчетливо виден и в новом поколении Sorento. Выражается он в тех же фарах, характерной передней решетке радиатора и, вообще, в очень динамичном и стремительном облике этого автомобиля. Задние фонари могут быть либо галогенными, либо светодиодными в зависимости от комплектации. По сравнению с предшественником, габаритная длинна Sorento увеличилась на 95 миллиметров, притом, что колесная база подросла всего на 80 миллиметров, высота снизилась на 60 миллиметров. Sorento, в каком — то смысле, наделен интуицией. Это можно ощутить, подойдя к багажнику с ключом в кармане – крышка багажника откроется сама, ничего при этом не надо делать.
Kia sorento prime видео
Сразу нужно отметить, что дверь полностью закрывает порог автомобиля, так что брюки запачкать не получится. Мелочь, а приятно, особенно в Российских условиях. Внутри стало свободнее и комфортнее и это ощущается сразу. Сзади ровный пол, никакого тоннеля, вне зависимости от того выбрали вы пяти или семи местную компоновку. Для облегчения доступа на третий ряд сидений на 37 миллиметров увеличена ширина прохода, да и сами сиденья двигаются вперед назад и складываются как целиком, так и по частям. Причем сложить их достаточно просто, потянуть за ручку в багажнике и готово. Пол багажного отсека ровный, а разница в полезном объеме совсем не велика: 1662 литра у семиместной модификации и 1732 литра у пятиместной.
Первый раз за рулем? Тогда тебя обязательно нужно знать способы торможения автомобиля — это важно для твоей жизни и жизни твоих близких.
Незнаешь что выбрать: кроссовер или легковую? Тогда заходи сюда и узнавай всю нужную тебе информацию. Заходи и будь первым.
Касательно эргономики водительского места можно отметить, что сиденье наделено 14-ю электрическими регулировками. Диапазон регулировок руля устроит водителя любого роста и комплекции, он достаточно широкий как по вылету, так и по высоте. Все скомпоновано достаточно логично. Бортовой компьютер управляется с помощью клавиш на руле, показания выводятся непосредственно на дисплей, который находится в центре приборной панели. В середине центральной консоли расположен или семи или восьми дюймовый сенсорный экран в зависимости от комплектации.
Разница между ними в наличии или отсутствии проигрывателя CD-дисков в верхней части консоли. Управляться всеми клавишами достаточно удобно и, кстати, их здесь не так уж и много. Климат контроль позволяет выставить отдельно температуру для водителя и пассажира. Кроме того можно отдельно включить или выключить, если в этом нет необходимости, отопитель в задней части салона. Пассажиры третьего ряда могут включить или выключить кондиционер и регулировать силу обдува при помощи специального переключателя, расположенного в багажнике.
Kia sorento prime тест драйв
Качество отделочных материалов в целом нареканий не вызывает. Немного смущает, конечно, прострочка на передней панели, потому что это не кожа, а простроченный пластик. Тем не менее, пластик этот достаточно мягкий, в том числе и боковины дверей. Нельзя не отметить, что внутри достаточно много отсеков для мелких вещей: вместительные карманы в дверях, вместительный бокс между водителем и пассажиром и перчаточный ящик, хотя и не такой вместительный как хотелось бы. Новый Kia Sorento Prime оправдывает свою премиальность, хотя бы частично, за счет богатого оснащения.
В машине есть не только подогрев сидений, но и вентиляция, есть подогрев задних сидений, причем не только подушки, но и спинки. Есть подогрев рулевого колеса, сама баранка обшита кожей, а в верхней части может быть отделана настоящим деревом. Примечательно, что на цветной и хорошо читаемый дисплей на приборной панели может выводиться не только информация бортового компьютера, но и информация навигационной системы, аудио системы и различных дополнительных функций, которые могут пригодиться в пути. И навигация, и ксеноновые фары с адаптивной системой освещения поворотов, все это стандартное оборудование Sorento Prime. А вот за аудио систему Infiniti придется доплатить, выбрав топовую комплектацию модели.
Kia sorento prime характеристики
В качестве силовых агрегатов для Российских покупателей предлагаются бензиновый мотор объемом 2,4 литра, мощностью 175 лошадиных сил и дизель, объемом 2,2 литра и мощностью 197 лошадиных сил. Можно будет выбрать как передний, так и полный привод. Автомобиль может похвастаться следующими динамическими характеристиками: смешанный расход топлива 8,8 или 6,7 литра на сотню, разгон до сотни 11,5 и 9,9 секунд, максимальная скорость 195 и 203 километра в час соответственно. Автомобиль может агрегатироваться механической или автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Всего доступных комплектаций десять.
Kia sorento prime обзор
Нельзя не отметить новую систему, которая практически нивелирует типичную для большинства подобного рода автомобилей недостаточную поворачиваемость. Она выборочно начинает подтормаживать колесо, не уменьшая тягу до момента включения системы стабилизации. Конечно происходит это только в том случае, когда в поворот входите на большой скорости и начинает проявляться этот эффект недостатка поворачиваемости. Так вот еще до того как сработает система стабилизации система попробует восстановить траекторию движения учитывая положение руля, положение педали акселератора и получая информацию с многочисленных датчиков, которые учитывают боковые перегрузки.
Решил покрасить машину своими силами? И не знаешь как подготовить машину к покраске, тогда заходи и узнавай.
Опять спущенное колесо? Почему падает давление в колесе автомобиля? Хочешь узнать? Заходи сюда. Не стоит забывать о правильном переключении передач. Незнаешь как? Жми тут, ведь это твоя жизнь.
Kia Sorento prime 2015 — один из немногих автомобилей, в котором можно полностью отключить систему стабилизации. Это особенно актуально при езде по бездорожью, где не лишним будет такая функция как блокировка межосевого дифференциала, активируемая нажатием кнопочки возле селектора КПП. Распределение крутящего момента между осями при этом симметрично. Для изменения характера автомобиля есть функция Drive Mode, которая позволяет выбирать режимы движения автомобиля. Их три: Normal — самый оптимальный режим с заводскими настройками, Eco – режим активной экономии топлива, Sport, в котором заметно тяжелеет руль, трансмиссия переходит в спортивный режим, улучшается отклик на педаль акселератора. Жаль только, что в режиме спорт никак не меняется работа подвески.
Kia sorento prime фото
Говоря о подвеске, здесь конструкторы компании Kia нашли неплохой баланс между чрезмерной мягкостью и такой же чрезмерной жесткостью. Автомобиль очень хорошо проглатывает мелкие неровности, обладает неплохой артикуляцией колес и до пробоев подвески дело не доходит. При этом крены кузова на виражах, конечно, присутствуют, так как центр тяжести у автомобиля высокий, но они не так критичны. Автомобиль обладает очень хорошей плавностью хода, которая ощущается и на скоростной магистрали и на серпантинах. Такая плавность свойственна седанам, нежели полноразмерным внедорожникам. У Sorento есть ассистент парковки, который без участия водителя может припарковать автомобиль. Достаточно нажать соответствующую клавишу и выбрать режим.
Стоить отметить, что у машины появилась система кругового обзора. Всего система оборудована четырьмя камерами: одна спереди, одна сзади и две по бокам в зеркалах заднего вида. Благодаря этой системе вы видите машину буквально сверху. К тормозам тоже никаких нареканий, они достаточно мощные и способны замедлить или остановить автомобиль практически на любой скорости. Конечно, есть система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система и остальные помощники при экстренном торможении. Есть, конечно же, и недостатки. Например, инженеры, почему то посчитали, что система, позволяющая безопасно спускаться с горы, поддерживая минимально установленную водителем скорость, здесь не нужна.
Kia sorento prime цена
Если оценивать Sorento Prime с точки зрения премиального автомобиля, ключевым параметром будет его цена. Основными его конкурентами являются Toyota Highlander, Nissan Murano и даже Land Rover Diskavery Sport. Sorento Prime вполне можно поставить в ряд с конкурентами из премиум сегмента, по меньшей мере, по таким показателям как шумоизоляция и безопасность. Внутри тихо на любой скорости и любом покрытии. Для снижения аэродинамических шумов в днище даже есть специальный обтекатель. Ну а высшие оценки по результатам краш — тестов в Европе и США говорят сами за себя.
Насколько оправданы амбиции Kia? Можно ли поставить Sorento Prime в один ряд с премиальными кроссоверами других брендов? С определенной степенью натяжки да. В любом случае – это очень большой шаг для Kia. Хочется надеется, что Sorento Prime, как и его младший брат просто Sorento, будут представлять собой, по — прежнему, одно из лучших предложений по соотношению цена, качество, количество опций и размер автомобиля.